こんなタイトルですが釣りは全くやっていません。
こちらで動画アップしています。
インスタグラムもやってます。
こちらフォト蔵にブログで載せきれない画像をアップしてます。
最近絡みのない方からコメントが多いですが、宣伝目的などと判断した場合独断で
コメント削除させて頂きます。
もちろん通常のコメントや読者登録は大歓迎です。
この時だけのモバイルレジインストール。
入金したらすぐに消します。
今年はクレカではなく銀行振り込みのペイジーで入金しました。
クレカだと金額によりますが私の場合2台とも５０００円以下なので１払いにつき３０円弱かかりますが
ペイジーだと無料なので。
手間もほぼ変わらないので。
シグナスとスカイウェイブ合わせて６０００円です。
月曜日帰宅したら来ていたのですぐに支払い完了しモバイルレジもすぐに消しました。
また来年お世話になります。
スカブでの通勤が週1になりそうなので給油もだいぶ間隔があきそうですが。
今日帰宅時の話ですが、自転車が前を走行してて、車道から歩道に上がるときに前輪がスリップして
転倒しました。
後方確認したらすぐ起き上がってたので安心しましたが。
前にも同じ形で転倒した自転車がいました。
この時は晴天時でしたが。
転倒の原因は両方とも段差を斜めに上がろうとしたためですね。
その上がり方だと大体段差は角が取られて丸くなってるのでタイヤのグリップがなくなり
スリップします。
なので段差は正面からアプローチ掛けるか、一回降りて押して上がるかしないと非常に危険です。
自身も段差のを乗りう超えるときは少し膨らみ正面からアプローチ掛けるように気を付けています。
ヘルメットも大事ですね。
何かあってからでは遅いですから。
前からどうしようか考えていたフロントカウルを交換しました。
というのも、傷はあるが機能的には問題がないレベルでしたので。
ただもうシグナスも16年経ちそろそろ部品が手に入らなくなる恐れもあるので購入しました。
レンズやインナーカウル部分は純正品でしたが。
今回のものは社外品になります。
正直20分くらいで終わるかと思いましたが、いろいろ苦労して結局1時間半ほど掛かってしまいました。
カウルのみなので、もともと付いていたクッションやシール、ゴムブッシュなどはないので
ゴムブッシュと金具を移植し、クッションは前に買った隙間テープを代用しました。
上の写真は右が古い方で左が新品です。
夕方4時頃配達が来て正直明日にしようかと思ってたのですがカウルなので巨大な段ボールで場所を取るので
夕方から作業しました。
なので写真撮ってる暇がなく、上記の写真しかありませんが。
精度はまあまあかなという感じです。
ねじの位置などはまあ基本同じ位置で加工は必要ありませんでした。
ただ写真撮っていませんが、ヘッドライトを固定するねじ穴4つあるのですが、ねじ穴が小さく、締めこんでも
完全に固定できずに途中で止まってしまいます。
なのでワッシャーをかまして対処しましたが写真撮り忘れました。
全体的にはまりがあまり良くなくなんとか付けましたがまた外すとなるとちょっと面倒なので
出来れば外したくないかなというのが本音ですね。（笑）
まあ隙間はなく綺麗にはまったので精度的には悪くはないのですが。
サイドにあるヤマハのステッカーなんかもないですがまあ必要ないので。
あとステップしたのサイドカバーを交換したいのですが、こちらは単品で物がもうないみたいでカウルフルセット
（22000円ほど）になってしまうので諦めました。
気温が上がってきたおかげか燃費がだいぶ上がりました。
前回の燃費。
今回の燃費。
リッター1.4kmも上がってます。
昨日作業した駆動系も問題なく加速が良いです。
今までは仕事場から1キロ弱離れた有料駐車場に1日440円で駐車していました。
先週の水曜日、仕事先の当直の男性から朝声を掛けられ、いろいろ話をしていたら、どうもバイクを有料だが
止めていいということが判明。
駐輪場なのですが、バイクも良いと。
6時間ごとに100円なので私の場合かなり早く仕事に行ってるので13時間ほど駐車する計算なので
300円掛かるのですが、朝早く行ってるので、敷地内の一部に仮置きし、12時間以内に収まる頃に
駐輪場にバイクを移動してるので200円で済むように工夫しています。
仕事場の敷地内なので事務所から徒歩1分で、しかも屋根があるので今日雨でしたが準備が濡れずにできるのも
ありがたくいいことずくめです。
唯一、駐輪場なのでスカイウェイブはちょっと厳しいのでシグナスがメインになります。
ただ週1回近所の公園に止めることが出来るので（管理事務所が休みの日）その時だけスカイウェイブでという
サイクルになりそうですが。
朝も今までより10分から15分ゆっくり出れるし、帰りもそのに近い時間早く帰れるので。
もっと早く知ってればという感じでしたが。
その当直の男性から声を掛けられなければ知らなかったので本当に良かったです。
ただ1点問題があり、うちの会社はその仕事先の委託会社なのですが、うちの会社がバイク通勤を禁止してるので
ばれるとちょっと面倒なのですが、まあよほどのことがない限りばれることはないと思うので。（笑）
日曜日に通勤で朝走行したときに、0発進からアクセル開けたら加速が悪い。
いつもならアクセル開けて直ぐにトルクが増す感じなのですが、アクセル開けて2から3秒ほどして
加速し始める。
金曜日までは問題なかったのですが。
今日はたまたま休みになったので早速作業しました。
最初前にあったダイヤフラムの破れも考えましたが症状が明らかに違うので。
この時はアクセル開けても加速が悪く、かつ最高速も１０キロほど下がりましたが、今回は加速始めると
問題なく最高速も問題なかったので。
となると駆動系しかないと。
私の場合シムワッシャーを限界まで入れてベルトをできるだけセカンダリーの外周側に上げています。
作業前の加速が悪かった時のベルトの位置。
駆動系の清掃点検後のベルトの位置。
赤矢印が本来のベルトの位置ですが大分下がっていました。
セカンダリー側のベルトが外側に上がるほどローギヤになり加速が良くなります。
開けたときにこのベルトの後は最初気づきませんでしたが、明らかに落ちてるのがすぐに分かりました。
なぜこうなったのか不明ですが。
雨がぽつぽつ降りながらの作業だったのであまり撮影ができませんでした。
とりあえず、セカンダリー側クラッチも外しトルクカムを目視と動きを確認しましたが問題なさそう。
プライマリー側も外しWRも清掃してプーリーグリスでグリスアップしました。
クラッチシューとアウター内部もやすりで磨き上げました。
組んでエンジン掛け止めたらベルトの位置が上がりました。
自宅前の道路で加速確認したら元の加速に戻りました。
なんでなったのか不明ですが。
９時過ぎから始めちょっとしたトラブルがありましたが11時半頃工具の清掃や片づけまで終了しました。
少し前に何かで見て応募しました。
フェイスブックだった記憶がありますが。
ネットで簡単に応募できたので何気に応募しました。
昨日帰宅したら何かが届いてて、購入した記憶もないし何だろうと思って開けてみたらこれでした。
